却不低。

　　从朝鲜半岛出发，到海州，中间一艘载货五千石的货船费用大约是十一贯，当然，这是按照商业用途来计算的，燃煤价格什么的都是按照市面上的燃煤价格来计算的。

　　如果是朝廷军务，燃煤就是免费的，除了一个人工以外，大约会节省七八贯左右的费用，余下的则是人工以及船的损耗等等费用。

　　十一贯均摊到五千石，折合每石的费用为二点二钱，是的，二点二钱，就是这么低。

　　但这只是成本费用，商业用途，自然不可能只按照成本费用来收取，所以价格即便定在二十贯也是可以接受的，这样的话，每石折合的价钱就是4钱，均摊到每斤，大约就是钱。

　　加上装船卸船，再到火车转运装车这些费用，就按照每石钱来算，在算上火车的运费，到站后的卸车转运费用，按照五千石的数量来计算的话，每石途中所产生的费用，最多不会超过1钱。

　　刨除销售的利润，如果是买生鱼的话，一斤的价格只要保证不低于四钱就有的赚，但四钱显然是不可能的，利润太低了，卖个五钱，六钱，甚至更高也不是没可能的。

　　“鱼类按照六钱一斤，壳类按照四钱一斤去卖，途中需要注意这些海产品，尽量不要让死掉。”段纶特意交代着，只要这个办法可行，且大唐百姓可以接受的话，那就好说了。

　　东海省的百姓几乎是找到了一条发家致富的道路，再加上农业上的稳定，这对于自己之后的任务还是很有帮助的。

　　追根问底，东海省的局势为何一直不能彻底的稳定下来？

　　原因很简单，王玄策虽然给他们创造了一个看似可以安心种地的环境，但与百姓的交流太少了，百姓心中不安稳，所以无法安心于生产。

　　而接下来段纶要做的，就是加强与百姓的交流，让他们知道大唐的施政方针，并且想办法为他们创收，只有这样才能稳定人心。

　　当然了，所谓的创收，那也只是有一个限度的。

　　段纶深知当下自身的处境，也深知朝廷的处境，虽说朝廷比以往有钱了，可大量的工地也是要钱的，自己这边能自己创下点收入，就能为朝廷节约一些资金，如果有可能的话，段纶甚至希望由东海省自己出资修建一条贯穿南北的铁路。

　　时间还早，自己的思路还有可能去实现。

　　发展经济，决不能单纯的只去依靠一种手段，大唐的成功已经很明显了，而大唐的成功靠的是什么？

　　或许在外人看来，大唐靠的就是农业经济，工业经济，以及商业经济。

　　但是在段纶看来，最重要的还是路，特别是在铁路投入使用以后，使得运输的费用大大的降低，运输的效率大大的提高，一低一高，自然形成了繁荣的市场。

　　当然，更重要的还是百姓有钱了，大量的工作岗位，

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