在内伶仃那片蔚蓝色的海域，直到晨曦微露。

　　他为自己的突发奇想欣喜若狂，倘若大桥建成，从这个三角形的环形交通网任何一点出发，都可经其余各点返回起点，就算环上任何一点出现挤塞或交通意外，车流也可以沿反方向到达目的地……

　　到了1982年，胡合和脑子里已经有了一个具体的计划——建设内伶仃大桥，1983年，他把自己的这个方案对外宣布，并将比较成形的方案定名为《兴建内伶仃大桥的设想》。

　　从对外宣布有这么个计划，到实地去勘察过了三年时间，这么长的时间，胡合和的设想已经更加完善，在他的设想里不仅要造一座桥，还要有一座660万千瓦的火电厂、一个10万吨级的深水港，以及很多的配套工程，他的整个设想预计投资35亿美元。

　　胡合和的设想吸引了香山县一干领导的注意，做为内伶仃大桥的一个主要连接点，他们看到了内伶仃大桥能给香山县的经济发展带来的巨大推动作用，他们成了胡合和的知音，也成了“设想”的先锋军，为了早日看到大桥建成四处奔走。

　　只是很可惜，内伶仃大桥的设想想要实现，不但要看内地，还要看塂府，然而塂府对这个设想并不感冒，他们早就在酝酿自己的“玫瑰园计划”。

　　塂府不参与，内伶仃大桥的设想还是在进行，香山县对这个设想充满了激情，为此成立了伶仃洋大桥筹建办公室和伶仃洋大桥集团公司，并按照基建程序开展了伶仃洋大桥建设的前期准备。

　　南易上辈子没听过有伶仃洋大桥，倒是听过另一座大桥，由此可见，胡合和的设想不是夭折了，就是更上层楼。

　　如果有一座大桥把环珠江口一带连接起来，那眼前的这片湾区就会变成黄金湾区，南易脑子里不由的冒出东京湾区的轮廓图，如果眼前的黄金湾区要发展，参考和竞争的对象肯定是东京湾区。

　　在东京湾区，大规模、高密度的人口主要集中在海滨地带，并逐渐向内陆延展。实际上，东京湾的人口从江户时代以来，就呈现出向西北方向发展的趋势，原因与水源、地势等有关。

　　而眼前的黄金湾区，海滨地带则要稀疏得多，人口主要集中在各个城市的中心城区，而这些城市的中心城区，除了深甽与香塂，普遍离海滨地带较远，未能与海洋建立充分的联系。

　　不仅是东京湾区，在纽约湾区和旧金山湾区，其海湾地带也都是人口稠密的品质生活区。

　　相对而言，黄金湾区目前还十分欠缺滨海生活区的概念，当然也有浅水湾、深甽湾这样的地方，但环珠江口湾区的大部分海滨地带仍为荒滩地带，交通与生活配套均不完善，与优质生活区的要求还有非常大差距。

　　城市群、都市圈的发展模式是

　　请收藏：https://m.shw5.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）