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“沉寂两年之后，芒果汽车真的是带来了极大的惊喜。且不说芒果s1，单是芒果m2相比前一代的改进，就可窥探到芒果汽车在技术领域的野心。”
“显而易见，芒果汽车已经不再是贩卖概念，而是走向了正轨。”
“我有一种强烈的预感，伴随着芒果汽车的崛起，新能源汽车赛道将变得火热起来，成为继智能手机之后，又一个热门赛道。”
事实也是如此。
芒果汽车的成功，属实是刺激到了华夏的不少创业者，包括很多投资机构，都将目光转向了新能源汽车领域，想要从中分一杯羹。
尤其是互联网圈子，已经是有不少人蠢蠢欲动了。
这也很好理解。
尤其是小咪在智能手机领域取得的成功，用互联网的思维跟方式来打开智能手机行业，早就给了不少创业者以启发。
那既然小咪能够成功，岂不是说，可以在新能源汽车领域进行复刻？
至少逻辑上是说得通的。
因为仔细分析就会发现，相比传统的燃油车，造新能源汽车跟造智能手机，其实有很多相通的地方，比如都非常注重互联网营销，俘获年轻人群体。
又比如说，都是充当零部件的整合商。
最妙的是，华夏不仅有着极其完善的智能手机产业链，最近两年，在芒果集团的培育跟扶持之下，也已经有了完善的新能源汽车产业链。
捡现成的，难道不香吗？
有此考量，也就不难理解某些人的心动了，像最近正陷入漩涡之中的悲视，其创始人甄耀亭就率先宣布，说要造车，造电动车。
由此揭开了华夏新能源汽车领域的“内卷”序幕。
相信未来只会越来越热闹。
让创业者、投资者心动眼热，还有一个很重要的因素，就是在芒果汽车的带动之下，新能源汽车的概念，正在被快速普及。
再不是一个陌生词汇。
最直接的表现就是，伴随着芒果m2以及芒果s1的惊艳亮相，直接拉升了整个新能源汽车板块，导致很多给芒果集团做配套的供应商股价飙升。
要知道。
这可是在股市崩盘的大前提之下，很有一种救市的赶脚。
连带着像比亚蒂、林德新能源等相关企业，也都成为投资机构疯狂追逐的对象，尤其是林德新能源，估值直接拉升了50%。
搞得林德新能源董事长曾群，还打电话给张硕“诉苦”。
“最近一个礼拜，我办公室的门，都快要被投资者给挤破了。”
就很凡尔赛。
也是巧了，借助芒果汽车的热销，林德新能源也是有意继续扩充产能，原本就在筹划新一轮的融资。
这下完全不用发愁说，找不到投资者了。
而很显然，林德新能源的新一轮投资，曾群不太希望萌芽参与。
原因也很简单，萌芽已经是林德新能源的最大股，如果再参与融资
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