非盟的官员当然也知道,要想在非洲实现这样的规模化生产,是有相当难度的。但在规模生产带来的效益面前,不排除一些国家政府会暂时摒弃政治分歧,毕竟吃饭的问题还是更重要的。
想想看,如果你的邻国生产的化肥比从欧洲进口的化肥更便宜,你是选择从邻国购买,还是从欧洲购买呢?就算官员们出于政治考虑,拒绝邻国的化肥,百姓可不会这样想,届时要么是国家组织从邻国进口,要么就是百姓自发地进行走私,难道政府要为了几吨化肥而去修边境隔离墙吗?
再比如说,全非洲的铁路骨干网建好了,你只要往邻国修一条支线就能够加入这个铁路网,如果不修这条支线,就只能赶着驴车过日子,你会如何选择呢?
非洲的许多国家也都是党派林立的,遇到这种事情,执政的党派如果不顺应潮流,在野的那方就会打出这张经济牌,以收买民心。老百姓是不懂得什么政治的,他们关心的只是自己的衣食住行。非洲国家的边界有些是西方殖民者强行划出来的,国与国之间的民间交往很多,邻国富裕了,本国的百姓就会给政府施加压力,这就属于经济的需要倒逼政治选择了。
还有一点,是不宜直接说出来的,那就是这份方案是中国人设计的,未来许多项目也会使用到中国的贷款以及中国的设备。有这样一个大国从中斡旋,各个国家恐怕也要给几分面子。在大国主导的工程中当钉子户,你确信能够承受这种大国之怒吗?
如果计划中的跨国经济联合能够实现,那么在经济合作的过程中,非洲各国的政治矛盾也会逐渐消融,最终实现非洲的广泛和平,这可是非盟孜孜以求的目标。仅凭这一点,非盟的官员们也值得大力去推销这个计划了。
“我们准备利用这一次塞加铁路通车的机会,和各国政要讨论这个计划。塞加铁路是非洲国家间合作的典范,塞加铁路的通车,对于塞里尔和加贝两个国家都是有极大好处的,这一点各国政要都能够看到,相信他们对于这样的合作会有深厚的兴趣。”拉穆鲁对冯啸辰说。
冯啸辰点头说:“我们的想法也是如此。非洲的发展,最终还是需要由非洲人民自己来完成,而要做到这一点,广泛的国家间合作是最重要的。”
“是的是的。除此之外,我们也需要来自于中国的资金和技术,我们需要中国朋友的帮助。”拉穆鲁毫不掩饰地说。
冯啸辰说:“中国和非洲国家同属于发展中国家,我们之间谈不上谁帮助谁的问题,只是一种国际合作罢了。中国的工业化比非洲稍早一点,所以能够提供一些工业化的经验,以及一些工业装备,这是我们能够做的事情。”
拉穆鲁说:“我们非常需要中国的工业化经
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