“好的。”张鲁彬道,他转向薛暮苍和冯啸辰,自我介绍道:“我的名字你们都知道,弓长张,鲁迅的那个鲁,彬彬有礼的彬。我是浦海飞机制造厂的副总工程师,也是P15大飞机的副总设计师兼发动机项目的总设计师。”
“原来是张总工,失敬了。”冯啸辰向张鲁彬微微点了点头,恭敬地说道。
P15飞机在当年可谓是赫赫大名。它是中国自行制造的第一款起飞重量超过120吨的大型飞机,各种媒体在进行报道的时候,都不吝采用“国威”、“志气”之类的词汇。以当时中国的工业水平,能够制造出这样一种大型飞机,也的确是令人赞叹的奇迹。
然而,表面的风光背后,是P15研发团队,或者说整个浦海飞机制造厂无法言状的艰难。P15的立项,原本就非常草率,那是在政治压倒一切的年代里,纯粹出于政治原因而确定的一个项目,在此前的国家科技发展计划中,根本就没有做过这样的准备。
从全国各地调集的工程师和技术人员用了10年的时间,制造出了两架P15大飞机,一架用于做地面的静力实验,另一架则用于试飞。也就在P15试飞成功之际,浦海飞机制造厂得到了国家计委的通知,宣布后续的投资将全部冻结,浦飞非但没有继续研制第三架样机的资金,甚至连全厂1000多工人和技术人员的工资都成了问题。
这个情况的出现,与整个国家的大方向调整有着密切的关系。在P15立项的年代里,国家投资算的是政治账,而非经济账,P15的研制从一开始就没有考虑商业用途,仅仅是希望能够成为一张国家名片,造出一两架来证明中国具有这方面的实力。
而到1978年之后,国家开始提出以经济建设为中心的目标,所有的工作首先要考虑经济效益,而不是虚幻的政治形象。P15的经济性被当作一个重要问题提出来,并成为决定P15生死存亡的关键。国家民航部门在分析了P15的经济指标之后,表示不愿意接受这种飞机用于民用航空,而军方则声称暂时没有足够的资金装备这种级别的大型运输机,更惶论加油机、预警机之类的奢侈品。
没有了需求,P15的研制就没有意义了。加上国家出于国民经济调整的要求,大力压缩基建项目,连浦江钢铁厂的二期建设都被推迟了,P15这种爹不亲、娘不爱的项目就更不用提了。
浦海飞机制造厂当然不能眼睁睁地看着做了10年的一个项目就这样终结,更何况P15一旦下马,浦飞的存在意义也就消失了,这家厂子将会被关闭,所有的职工都会被分流到其他企业去,这对于一家企业来说,无疑是难以接受的。
浦飞的领
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