这天下午，张仁康正在机修厂的三轮车生产车间视察二型的样车，经过薛金凤和专门聘请来的专家努力下，二型的三轮货运车提前一个月就定型开始投入生产
张仁康摸着这个和后世的三轮车已经很像的二型车辆心里感叹道
“本以为这玩意也不是多复杂的东西，谁知道对于后世建全工业体系的华国是小玩具，但对于这时代来说简直就是一项伟大的突破”
先是对钢材结构强度的改善，在378所的专家派人考察研究后，和红星轧钢厂新成立的研发处合作成立了新型金属研究科，对目前生产的钢材进行了改良，借鉴了锰钢自行车大梁的经验，对关键的承重结构用钢添加了大量保密配比的微量元素，使的结构强度和拉伸性大大提高
再就是这辆三轮车的车体架构也被陈华毅和几个研究机械的教授进行了彻底修改，可以说一型的三轮车只是一辆摩托车拉着车斗，但是二型的三轮车就是一个整体
动力传输结构经过陈华毅他们的设计，把发动机放在了中间，不光缩短了动力传输的距离，更是强化了车身和车斗的衔接的强度，再换上大尺寸的轮胎和抬高10CM的高度，使得三轮车拥有了一定的非铺装路面通过能力
只是汽油发动机的动力输出功率还是一个大问题，油耗高而且稳定性一般
现在二型的三轮车拥有300公斤起步的载重能力，且车速可以到达60km/h，满油拥有80公里的续航，在北郊外的泥泞路段测试过了道路通过能力，完全达到的工业化生产普及的程度
张仁康看了看一边的薛金凤和陈华毅笑道
“薛科长辛苦了”
“陈教授辛苦了”
“咱们所有的参与研发的同志们辛苦了”
这辆样产车的出现充分证明了咱们研发团队的辛苦和成果，我会向上级为大家请功
薛金凤笑着说道
“张厂长不辱使命，我们能为厂里的发展贡献一部分力量就已经很满足了”
现在薛金凤已经是红星轧钢厂研发处的副处长，从科长到副处长的级别她只用了一个月，还是张仁康一力推荐并大力支持的情况下，才让她坐上了这个位置
只是因为在之前轧钢厂所谓的设计科和研究科还有技术维护科都是统筹在生产处的领导下，除了去维修一些车床机械就是协助车间设计零件，他们也没啥太大的价值体现
这次张仁康从生产处剥离出来三个部门成立研究处的时候可是让不少人盯上了这块肥肉
现在拿出成果的薛金凤总算是可以坐稳这个位置了，一边对张仁康感激着一边松了口气
陈华毅也是对身边这个年轻的轧钢厂厂长感激万分，不说张仁康把他们的人事关系从教育部门转到了工业部门，落在了轧钢厂名下，就光这段时间对他们这些被打倒的人
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