引擎那样能在短时间内产生强大的推力，所以它并不适合作为运载火箭的发动机或其他需要很大加速度的场合。
但离子引擎适合作为空基飞行器的引擎！！
现在引擎技术发展得不错。
最早的离子引擎于1960年左右由NASA研究中心制成，但之后一直处于试验阶段，1998年，彗星探测器“深空1号”首次将离子引擎作为主力推进系统应用在深空飞行。
NASA的最新一代离子推进器的功率达到7KW，而华夏的电推力器的功率达到1KW至5KW量级。
有资料表明，华夏完成了大功率推力器的关键技术攻关，空间技术研究院完成50千瓦量级的离子推进器。
家用汽车的马力一般在100-150匹之间，一马力对应的功率是0.735KW。
现在离子引擎的功率已经有68匹了。
所以离子引擎已经可以用在汽车上了。
如果单单考虑单引擎的功率，或许离子引擎不怎么样！
但离子引擎还比发动机轻，比发动机小！
8公斤重、40厘米大小，这样的引擎完全可以多装几个。
当然离子引擎耗的是电，装多了对电池是一个严峻的考验。
本来离子引擎的推进器在地面上并不实用，但现在姜凡在电池技术方面取得了重大的突破，让离子推进器成为实用的技术。
而且百能石墨烯电池比航天燃料更有优势。
一立方米的百能石墨烯电池的储电量是15000kwh。
一度电的热量是3600KJ，也就是说一吨重的百能石墨烯电池有54000000KJ的能量。
他查过航天燃料的热量。
N2H4常用作航天燃料，也称联氨或无水肼，可做火箭推进剂或燃料电池。
它的低位发热量（热值）为19412.500KJ/kg（千焦/公斤），完全燃烧释放的能量：
N2H4+O2=N2+2H2O；
释放热量△H=624KJ/mol（约合19412.500KJ/kg）
也就是一吨重的航天燃料为19412500KJ。
另外百能石墨烯电池是千层饼的结构，一立方米的百能石墨烯电池其实只有0.3kg。
对火箭发射来说，主要计算的是重量，按照比例，同等重量的百能石墨烯电池能量是航天燃料的十倍。
要知道石墨烯的导电性非常好，是硅的140倍，以石墨烯为基础制造出来的电池可以保证大功率离子引擎的运行，也就是说百能石墨烯电池可以替代航天燃料。
一番计算下来，只要离子引擎的数量够多，就能推动空基航母升空。
根据查询相关公开信息显示，最先进的喷气式飞机的发动机功率约为11万千瓦。
嗯，以华夏目前的技术，需要2200个离子引擎才相当于最先进的喷气式飞机。
姜凡无奈的摇摇头，两千多个离子引擎，数量太多了，离子引擎需要他出手改进啊！
他在心底琢磨了一下离子引擎技术，这样的技术还不能用在空基航母上，空基发射火箭的计划只能暂缓。
还是先使用现有技术吧！
他抬头，看着乔国进说道：“先用传统手段发射十颗通讯卫星上去。”
“剩下的卫星我看看能不能改进一下发射系统。”
乔国进点点头，表示同意，以现在的技术水平，十颗通讯卫星已经够搭建卫星手机的通讯网络了。
至于姜凡打算改进火箭发射系统，他只能闭口不言。
按照常理，姜凡一个人是无法改进火箭发射系统的。
但姜凡有过百能石墨烯电池和高吸能太阳能板的先例，他现在不敢质疑。
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