其是缺乏高精度的机床,以及高精度的数控机床。
汽车制造也好,飞机制造也罢,都是需要高精度机床的。
除了机床,还需要其他高精度的机器,比如锻压机等等。
而目前的汽车制造,除了高尖端机床等机器,更是需要先进的铸造工艺,发动机设计,变速器技术,底盘技术等等等等,是一个集成度很高的产业。
一旦把汽车产业吃透,那相关产业的提升,将是几何倍的,等于提升了一个国家的整体工业水平。
同样道理,大飞机制造,则是比汽车制造更尖端的一个产业。
虽然严格来说,飞机制造产业,替代不了汽车产业,但对一个国家的高精尖制造业技术来说,也是一个巨大的提升。
毕竟飞机制造涉及到方方面面,有太多零部件要生产,有太多单位要靠一个飞机吃饭。
所以大飞机项目一旦成功,就可以拉动相关的好多好多的企业,带动大量的就业不提,还能拉动内需,甚至出口创汇。
总而言之,汽车也好,飞机也罢,绝对是工业制造业方面的明珠,无论怎么强调其重要性,都不为过。
可是之前,我国恰恰在这些方面呢,短板太大。
想要闭门造车,自己一点一点进行产业升级,太慢了。
国内也好,国际也罢,都不可能等你慢慢升级。
所以,引进技术,势在必行。
恐怕,性子太急,太渴望快速拥有好的汽车跟飞机,这也是为何桑塔纳汽车的出现,以及运10飞机为何下马的主要原因之一。
但毫无疑问,一味的让步式合作,换来的只能是压榨跟欺辱。
就好比运-10项目,此时就已经因为经费不足的原因停顿了,导致前期十几年的研发跟投入,几乎都打了水漂。
还有上海桑塔纳项目,看似不错,但其实也等于砍掉了原先的上海轿车升级项目。
曹志强现在要做的,就是借着中外合作的壳子,行自主制造的内核。
“汽车制造跟大飞机制造,价值几何,不用我多说,林大爷您肯定也很清楚。
这方面,不光咱们清楚,其实外国人一样清楚。
相对来说,那个组织,嗯,也就是咱们说的迷雾,他们其实同样清楚。
只不过,跟欧美等只想从我们身上赚便宜,不想给真东西不一样。
迷雾那边,是真心希望快速提升我国的制造业能力。
我不知道为啥,但想来,应该是出于某种战略考虑。
但现在的情况您也知道,明着帮咱提升,那肯定不行。
要知道,明眼人都知道,咱们现在哪怕再穷,可国土面积在那,资源在那,人口在那,而且还是个单一民族占九成以上的民族国家。
更不用说,建国以来,我们只要是涉及到对外战争,就没打输过。
这样的一个国家,谁能不怕。”
听了这些话,林大爷微微一笑:
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